□南京报/紫金山新闻记者胥欣
对不少市民来说，上下班的“最后一公里”是用自行车解决的，因此地铁站往往是非机动车停放的密集区域。近，“听语+”接到市民反映，南京地铁2号线经天路站周围被非机动车堵得严严实实，不仅停车成问题，步行都困难。
地铁站周围停满电动车
618上午10时，记者在经天路地铁站看见，两个出入口及四周都设有非机动车停车区，此时停车区内已经停满了非机动车，其中以电动自行车居多。
非机动车看似停放整齐，实则已将地铁站包围。记者看见，有的非机动车被堵在中间，无法骑出，有的非机动车堵住了行人的通道，还有的直接停放在慢车道的两侧，甚至是消防通道上。而地铁站南侧的一块空地虽然画着停车线，但因为距离出入口较远，几乎没人停放。
现场一名保安表示，地铁站北侧距离进出口近，很多人图省事，直接停在门口就离开。地铁站南侧的空地因为远，虽然政府竖立了告示牌，但是大家都不愿过去。
三轮车、“僵尸车”侵占停车位
在众多停放的车辆中，几辆三轮车显得非常显眼，它们有的破旧不堪，连挡风玻璃都没有；有的整个车身四周用铁丝网围了起来，车身用一块石墩架着，看上去已经停放了很久；还有一辆，后备厢加装了一个一人高的箱子，车身贴满了广告。每辆三轮车都占了两三个车位。有知情人告诉记者，这些三轮车是地铁站内一个商家的“仓库”。
果然，记者看见有人打开了三轮车的后门，车里堆满了饮料，车外的人正在往里装货。开门之人表示，三轮车内的货物卖完了就去拉货，多长时间移动一次不好说。
除了这几辆显眼的三轮车，还有些车辆被贴上了特殊的标签，有摩托车、电动自行车和自行车。这些车辆外观破损严重，锈迹斑斑，轮胎没气，有的没了车座，有的没了车轮只剩个车架。记者粗略计算，这样的破损车辆在100辆左右。车身上张贴的“僵尸车”清理告知书上注明，自告知书发布之起，7内将车辆移离停车场，逾期未移走，将视为无主车辆，开展集中清理工作。
621至24上午，记者多次再访经天路地铁站，部分“僵尸车”已被移走，但非机动车乱停放的情况依然存在。
“政府派人定期清理，可是治标不治本。”几名市民说，希望管理部门能**长效机制，对停车秩序进行有效治理。
疏导方案已经上报，等待产权方批复
属地西岗街道广志路社区负责人李阳称，经天路地铁站非机动车乱停放已经成为该片区的一大“顽疾”，目前除城管执法人员进行常管理外，广志路社区也聘请了2名志愿者，每天早8时至晚8时对经天路地铁站进行巡查，疏导骑车人有序停车。但仍然存在“整治一次、清爽一时、很快回潮”的情况，主要原因还是车流量太大，每天停放的非机动车高达7000辆次。数量巨大的非机动车，加之部分人的“不自觉”，“破窗效应”明显，仅靠城管和志愿者有限的人力，常规的秩序维护和清理方式很难解决问题。
今4份起，西岗街道已多次拟定方案，拟从根源上进行治理。“第一是物理隔绝，准备在地铁站的2个出口用栏杆隔离出通道，方便行人和残障人士进出；第二，在不宜停车区域施划黄色网格线，提醒骑车人不要停车；第三，设置指示牌加人工疏导模式，引导非机动车停向地铁站南侧的空地；第四，拟在地铁站南侧空地设置停车棚，吸引骑车人过去停车；第五，会同相关单位寻找、公示集中停放点后，移除‘僵尸车’空出停车位，对个别屡教不改破坏秩序的人员也将采取适格的处罚措施。”李阳说，近期街道将把整改内容向南京地铁集团报请支持，争取最短时间内启动隔离栏、导视牌等硬件设施建设。社区也将加大宣传力度，呼吁群众文明出行，政社联动、协同发力，努力还群众一个整洁舒适便利的停车出行环境。