记者王国俊
上周末，有网友发现，共享单车又涨价了。这次涨价对准了“休息”，主要是对周末起步价进行调整，从1.5元/15分钟调整为1.8元/15分钟。而就在不久前的4前后，共享单车刚涨过价，当时多家共享单车平台的起步价，将“节假”的1.5元/15分钟上涨到1.8元/15分钟。这次涨价后，有共享单车平台将“周末”和“节假”合并计价，统一称为“休息”。
周末起步价上调
630是周，上午9点左右，在王府大街，市民郭女士扫了一辆共享单车，去科巷买点食品。等她返回停车时发现，共骑行35分钟38秒，一共需要支付3.8元费用，“怎么会这么贵？”
她打开账单详细信息发现，这笔费用包括1.8元/15分钟的起步价，以及20分38秒的时长费2元，超出起步的时长费是按照1元/15分钟进行计算的。“我记得之前正常情况下共享单车起步价都是1.5元/15分钟的，这么一看，共享单车应该是又涨价了。”她说。
624，记者在扫码使用某品牌共享单车时，曾接到单车价格弹窗提示称，“自4629起，周末起步价调整为1.8元/15分钟，时长价调整为1元/15分钟；如有意见和疑问，请联系客服。”
630中午，记者在街头扫码三家共享单车主要品牌发现，其中一家已调整了周末起步价，其共享单车App里计价规则已进行了更改，计费按照“常规”和“休息”进行收费，“常规”计费为起步价1.5元/15分钟，时长费为1元/15分钟，不满15分钟按照15分钟收取费用；“休息”周末收费起步价已从1.5元/15分钟调整为1.8元/15分钟，起步价上调了0.3元，而超出起步价部分的时长费收费为1元/15分钟。值得注意的是，之前使用的“节假”也被覆盖时段更广的“休息”取代，并明确是指“周六、周以及国家规定的法定节假和其前后连续的调休”，与之前相比，涨到1.8元起步价的收费时段更多、涵盖范围更广。而其他两家主要共享单车平台收费价格没有发生变动，仍然按照“常规”和“节假”进行收费。
调价平台客服在回应记者询问时表示，价格调整一般都会进行提前提示，实际收费以手机端展示为准。
共享单车近来多次涨价
实际上，在这次调价之前的4左右，多家共享单车进行了节假涨价，起步价从原来的1.5元/15分钟，涨至1.8元/15分钟。那一次的调价主要是将节假起步价进行了上调，不过当时调价的“节假”并不包括“周末”。
当时有共享单车品牌回应节假价格上涨原因时表示：节假人力成本、运维成本普遍上涨。共享骑行是重资产投入，算上折旧和人力费用，如不在部分城市进行价格动态调整，则很难维持运营。
而这一次涨价则主要将目标对准了“周末”，将“周末”起步价从1.5元/15分钟调整为1.8元/15分钟，并将“周末”和“节假”的说法统一为“休息”。这次涨价并不是所有品牌同步推进，后期暂未在周末涨价的共享单车品牌会否跟进，还有待进一步观察。
记者在街头采访发现，大部分市民还没有注意到共享单车的再次涨价，但对于共享单车涨价一事已经“见怪不怪”。有市民告诉记者，“共享单车这几多次涨价，但不停涨价确实不太合适。”市民黄先生表示，“从0.5元涨到1元，再到1.5元只能骑15分钟，又变成节假涨到1.8元/15分钟，现在又将周末纳进休息涨到1.8元/15分钟，消费者使用共享单车的成本越来越高了。”
“共享经济不能单纯成为涨价经济”
还有市民向记者算了一笔账，按照目前的计价规则，即使是在工作常规计价方式下，使用45分钟到1小时，就要支付4.5元，如果是在休息使用则要花费4.8元，这个花销已经超过半升汽油的钱了，比正常搭公交车和地铁的花费都要多。
其实,共享单车涨价既不是第一次,也不会是最后一次。
记者发现，共享单车近几价格确实上涨幅度较大，如果从几前的单次骑行0.5元/30分钟上涨到如今的休息2.8元/30分钟来看，目前的价格已是当初价格的5倍多。即使这样，一些共享单车企业的子依然不好过，某共享单车平台公开的数据显示，其一运维成本粗略估计最高达64来源网络，如此高的运维成本让其曾在3间累计亏损约48.47来源网络，经营可谓不易。
从消费角度看，共享单车除了价格不断上涨外，其停车难、还车难等现象也经常被网友和消费者吐槽。有专家就此表示，共享经济不能单纯成为涨价经济，共享单车也不能成为一直涨价的单车，如何既能提高用户体验、获得盈利，又能将用户留住，将是众多共享单车平台不得不面对的难题。